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8月20日，在自動駕駛最強車腦挑戰(zhàn)賽賽場，參賽的自動駕駛汽車（白色）在真實道路上挑戰(zhàn)“S型道路”的交通場景（無人機照片）。

當(dāng)日，2021 i-VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽的第二項賽事——最強車腦挑戰(zhàn)賽，在重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)的公共道路上正式開賽。來自國內(nèi)高校、研究機構(gòu)、車企的多支專業(yè)隊伍在此展開角逐。

最強車腦挑戰(zhàn)賽賽場包含車輛匯流、S型道路行駛及行人橫穿馬路等復(fù)雜多變的城市交通場景。挑戰(zhàn)賽重點考驗自動駕駛車輛對實際復(fù)雜路面的適應(yīng)能力、對城市典型路況感知及處理能力，以及對交通突發(fā)事件的緊急應(yīng)對能力。

新華社記者 黃偉 攝

8月20日，在自動駕駛最強車腦挑戰(zhàn)賽賽場，參賽的自動駕駛汽車（白色）在真實道路上挑戰(zhàn)“交通信號燈變化通行”的交通場景。

當(dāng)日，2021 i-VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽的第二項賽事——最強車腦挑戰(zhàn)賽，在重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)的公共道路上正式開賽。來自國內(nèi)高校、研究機構(gòu)、車企的多支專業(yè)隊伍在此展開角逐。

最強車腦挑戰(zhàn)賽賽場包含車輛匯流、S型道路行駛及行人橫穿馬路等復(fù)雜多變的城市交通場景。挑戰(zhàn)賽重點考驗自動駕駛車輛對實際復(fù)雜路面的適應(yīng)能力、對城市典型路況感知及處理能力，以及對交通突發(fā)事件的緊急應(yīng)對能力。

新華社記者 黃偉 攝

8月20日，在自動駕駛最強車腦挑戰(zhàn)賽賽場，參賽的自動駕駛汽車（白色）和裁判車（紅色）一起在真實道路上行駛。

當(dāng)日，2021 i-VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽的第二項賽事——最強車腦挑戰(zhàn)賽，在重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)的公共道路上正式開賽。來自國內(nèi)高校、研究機構(gòu)、車企的多支專業(yè)隊伍在此展開角逐。

最強車腦挑戰(zhàn)賽賽場包含車輛匯流、S型道路行駛及行人橫穿馬路等復(fù)雜多變的城市交通場景。挑戰(zhàn)賽重點考驗自動駕駛車輛對實際復(fù)雜路面的適應(yīng)能力、對城市典型路況感知及處理能力，以及對交通突發(fā)事件的緊急應(yīng)對能力。

新華社記者 黃偉 攝